Del encuentro, que se desarrolló en Montevideo, también participaron los representantes sindicales de ambos países, la empresa concesionaria y los operadores del servicio. Schiavi señaló que "la zona tiene mucho interés turístico tanto en la Argentina como en Uruguay, con lo cual esto es una herramienta más para el desarrollo del turismo binacional". Durante el trayecto se comprobó la compatibilidad entre las vías férreas argentinas y uruguayas al no registrarse ningún inconveniente en el recorrido, informó la empresa estatal uruguaya de ferrocarriles (AFE). La prueba se hizo con una formación compuesta por una locomotora de motor liviano y dos unidades de 72 asientos cada una, de origen holandés, que alcanzaron una velocidad de 50 kilómetros por hora.
La interconexión ferroviaria atravesará el río Uruguay por el coronamiento de la represa hidroeléctrica binacional de Salto Grande, a unos 15 kilómetros al norte de Concordia, con la idea de "prestar un servicio internacional". Hacía más de 15 años que ningún tren traspasaba la frontera a través de esa interconexión. En tanto, los Comités Locales de Frontera volverán a funcionar luego de 11 años de no reunirse. Con la presencia de los embajadores de ambos países, subsecretarios y directores, gobernadores e intendentes, se reunirá el martes el Comité Salto-Concordia en territorio uruguayo y al día siguiente lo hará Paysandú-Colón en territorio argentino. Las citas serán semestrales.
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